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保护海洋环境:阿赫耶 (Arriel) 发动机在行动

美国海岸防卫队 (USCG) 部署了 100 多架 MH-65C 海豚型直升机,负责开展难度最大的任务。这些直升机均由赛峰直升机发动机公司 (Safran Helicopter Engines) 的阿赫耶 2C2-CG 双涡轴发动机驱动。这款发动机不仅可靠性和稳健性达到最高标准,在执行高难度任务时,如本文所述,侦察污染海洋的船只时,全面展现了其优异性能。

美国海岸防卫队 (USCG) 部署了 100 多架 MH-65C 海豚型直升机,负责开展难度最大的任务。这些直升机均由赛峰直升机发动机公司 (Safran Helicopter Engines) 的阿赫耶 2C2-CG 双涡轴发动机驱动。这款发动机不仅可靠性和稳健性达到最高标准,在执行高难度任务时,如本文所述,侦察污染海洋的船只时,全面展现了其优异性能。

旧金山乌云密布

上午 9 点,北加州上空乌云密布。有些乌云眼看就要逼近横跨旧金山湾、连接城市与马林郡的著名金门大桥的塔楼了。换句话说,此时能见度很差!

美国海岸防卫队 (USCG) 的旧金山基地,四位机组人员迈步走向空中客车直升机制造的 MH-65C 海豚型 直升机。美国海岸防卫队肩负着海上搜救 (SAR)、港口保卫和保护海洋环境的重任。当地 USCG 基地7天24小时全天候待命,负责守卫从概念点 (Point Conception) 到布拉格堡 (Fort Bragg) 将近 350 英里(555 公里)的海岸线。

 

飞往太平洋上空执行任务

这项任务由 Steve 警官和副驾驶员 Andrew 共同负责。他们身后是起重操作员和救援潜水员。直升机由两台 赛峰直升机发动机公司的阿赫耶 2C2-CG 涡轴发动机 驱动,起飞时每台发动机能产生 839 轴马力 (shp), 该四吨级直升机几秒钟内就可升空。

 

Steve 深知该动力储备对特定机动飞行十分重要,执行起重操作时尤其如此。他开展过多项救援工作,曾从波涛汹涌的海上营救海难遇难人员。

 

追踪海洋污染源

今天,机组成员不是执行救援任务,而是要去搜寻污染海洋的船只。一些油轮和其他船只会随意向海中倾泻废物, , 而这是非法的。

也就是说排放船上的污水储存槽,里面通常会包含含油污泥。这会大规模污染我们的生态系统、毒害动植物,还会污染海滩和水质。这是沿海地区面临的重大问题之一。

 

今天的任务是当场抓获明知故犯的犯罪船只。首先,我们机组人员要到达指定海域,也就是阿赫耶 2 发动机真正的用武之地。这款发动机比前几代发动机更为强大,巡航时能产生 779 轴马力,使直升机的最大速度达到 173 节(320 公里/小时)。

 

直升机攀升至巡航高度过程中,Andrew 向机组成员简单下达命令:

我们打算在距离圣克鲁兹海岸约 43 海里处进行侦察飞行。一些不择手段的船主可能趁天气恶劣倾倒废物。

他们到达指定海域后,直升机会低速巡逻主要的近海海事路线。他的副驾驶员补充道:

 

如果存在浮油,我们的雷达就能发现,因为油会让波浪边平缓。

 

安全飞行

尽管湍流和乌云均表明暴风雨将至,但 Steve 仍迎头而上。他们飞过"海上高速公路"上络绎不绝的船只,其中包括油轮和集装箱船。

燃油表读数如何?

Steve 问道,他的副驾驶员向他保证,油箱几乎仍是满的。

 

全权限数字发动机控制,即众所周知的 FADEC ,完美了发挥了自身作用。该数字系统帮助飞行员控制加速和减速以及油耗。从而打造出极为经济的推进系统,有效降低侦察任务的整体费用。

 

瞄准污染源!

直升机飞行了将近 2 小时。随着其持续扫描这一近海海域,机组人员发现了一块浮油,在一艘全速前进的油轮后面绵延了数百码。

 

咱们下降以极慢速度飞过

Steve 命令道。他命令起重操作员从不同角度给船只拍照,然后命令副驾驶员 Andrew 雷达锁定船只坐标传回总部,方便海岸防卫队快艇拦截并检查涉事船只。

为了看清楚船只的注册号码和其他特征,直升机进一步靠近涉事船只,距离海面只有几码之遥。

飞行员知道自己可依靠高度可靠的双发动机开展这样的机动飞行,确保安全无虞。.

 

大功告成:返回基地

海岸防卫队快艇很快就会截停污染船只,MH-65C 海豚型直升机机组人员任务顺利完成。最后一次飞过船只后,飞行员驶回基地,直升机立即整装待发,准备执行下一次任务。

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