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中国商飞代表团参观访问赛峰短舱公司勒阿弗尔工厂

六月二十一日,由吴光辉先生(中国商飞公司副总经理兼C919总设计师)领队的中国商飞代表团访问并参观了赛峰短舱公司位于勒阿弗尔的工厂。Bertrand Hugueny先生(赛峰短舱公司工业总监)和Olivier Dubroeucq 先生(赛峰中国执行副总裁,C919项目总监)向他们致以热烈的欢迎。上午代表团参观了C919 O型涵道反推装置工厂,下午双方举行了会晤。

 

COMAC delegation visits Safran Nacelles Le Havre plant 1
图1:(从左至右)吴光辉先生(中国商飞公司副总经理兼 C1919 总设计师)、沈卫国先生(中国商飞公司总经理助理兼上飞公司总经理)、陶志辉先生(中国商飞国际合作与供应链管理部部长),背景为 C919 O型涵道反推装置。

 

通过与通用电气公司 (GE)共同建立的CFM国际公司,赛峰集团向中国商飞公司提供了集成推进系统 (IPS),包括 LEAP-1C发动机和短舱。LEAP-1C是新一代飞机发动机,属于LEAP(Leading Edge Aviation Propulsion)发动机系列,是CFM56发动机的继任产品。该短舱由奈赛公司 (Nexcelle)研制并供应给 CFM国际公司。奈赛公司是赛峰短舱公司和通用电气航空集团中河飞机系统公司组建的50/50平股合资公司。作为C919短舱的组成部分,O型涵道反推装置是在集成推进系统的短舱设计方面的一大突破性技术。O型涵道反推装置取代了传统反推装置的两扇"D"型涵道装置在生产阶段,C919 O型涵道反推装置将在赛威短舱公司进行组装。赛威短舱公司是由赛峰短舱与中航飞机股份有限公司(中航工业)共同成立的50/50平股合资公司,地点位于中国西安。

 

C919反推系统也可以通过ETRAS(电力反推作动系统)进行电动部署与装载。ETRAS是安装在O型涵道反推装置结构中的第一台电动反推作动系统。此系统由赛峰旗下多家子公司(赛峰短舱公司、赛峰电子与防务公司以及赛峰电气与电源公司)共同开发,充分展现了集团内部良好的协同效应。

 

中国商飞公司的赛峰之行圆满结束,不仅加深了彼此的信任,更进一步强化了双方着眼于未来的合作伙伴关系。

 

 

COMAC delegation visits Safran Nacelles Le Havre plant 2

图2:中国商飞公司与赛峰代表团在赛峰短舱勒阿弗尔工厂

 

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